怎么进步混凝土搅拌站生产功率

发布日期：2014/12/29 11:31:36     阅读次数：次

　　1、拌和站理论出产时序

　　现有混凝土拌和设备作业原理根本为：骨料经过配料机计量后，由皮带运送到中储斗，经由中储斗将骨料投进到拌和机中；粉料经过螺旋机运送到粉料计量斗中，经由粉料计量斗将其投进到拌和机中；水由水计量斗计量，外加剂计量后投进到水计量斗中，混合后的液体经过过度斗及管道投进到拌和机中；拌和机拌和后经过出料斗将根本拌和完结的混凝土投进到混凝土运送车中。

　　为了方便理解，咱们把上述过程中的动作做一下分类：一切质料向主机里运送前的时刻段叫做准备时刻；把一切质料投进到主机里的时刻段叫做投料时刻；把拌和机拌和物料的时刻段叫做拌和时刻；把拌和完结的混凝土投进到运送车里的时刻段叫做出料时刻，把运送车替换接料所需时刻段叫做运送车准备时刻

　　中储斗的存在的意图是确保一切质料均能够在投料时刻开端前准备完结，即准备时刻≤拌和时刻+出料时刻。如在满意前面不等式的一起可确保运送车准备时刻≤拌和时刻+出料时刻，则连续出产时拌和站的时刻联系即可到达如下循环：准备时刻（首盘料）─投料时刻─拌和时刻─出料时刻─投料时刻─拌和时刻─出料时刻……

　　只需到达这样的循环，设备才干够实现真实的连续出产。由于准备时刻只需开机后初度出产时才被记入，连续出产时设备出产功率

　　T=V*3600/（t1+t2+t3+t4）

　　其中：T（m3/h）——连续出产时拌和站的功率

　　V（m3）——拌和主机方量

　　t1（s）——投料时刻

　　t2（s）——拌和时刻

　　t3（s）——出料时刻

　　t4（s）——（运送车准备时刻-投料时刻-拌和时刻）

　　注：若运送车准备时刻≤投料时刻+拌和时刻，则按：运送车准备时刻-投料时刻-拌和时刻=0核算。

　　例3方主机：投料时刻15s，拌和时刻30s，出料时刻15s，运送车准备时刻≤45s，拌和站功率T=3*3600/15+30+15+0=180m3/h。

　　2、作业时序剖析

　　产品混凝土拌和站设备在出产过程中会呈现以下两种状况，第一种：准备时刻≥拌和时刻+出料时刻，投料时刻需求等候准备时刻完结后才干开端，致使功率低下；第二种：准备时刻≤拌和时刻+出料时刻，但拌和出产功率公式中分母过大，致使出产循环周期长，功率降低。

　　3.1第一种状况，其准备时刻过长，即质料计量或上料时刻长。

　　通常状况下，骨料上料距离最远，计量及上料所用时刻也最长，而在此时刻内粉料和水剂的上料和计量根本都能完结，所以骨料的计量和上料是影响准备时刻的决定要素。能够经过调整计量斗落料的流量，使皮带机到达其最大运送功率，然后削减骨料上料时刻；而计量时刻则需求根据配料机机械结构的力学性能调整补料的流量，削减计量时刻；增大皮带机运送能力，一起调整计量斗落料流量，也能够削减上料时刻。

　　3.2第二种状况，（t1+t2+t3+t4）的核算值过大。怎么缩短各个时刻段，下面将逐个剖析：

　　3.2.1投料时刻包含骨料投进、粉料投进和水剂投进。只需中储斗计划合理，斗门开合流通，骨料投进根本都能够到达计划时刻；水剂投进只需确保管路疏通即可；

　　3.2.2拌和时刻的长短取决于拌和作用的好坏，拌和作用越好，拌和时刻就越少。拌和机内部刀片衬板的无缺程度、质料投进的方位、投进时段、是不是存在抱轴表象均会影响到拌和作用。拌和机每次运用结束后要清洁洁净，定期查看刀片衬板的磨损状况及固定状况，多清理，勤保护，这样才干确保其拌和作用；

　　3.2.3出料时刻首要遭到混凝土运送车进料口限制，致使出料流量不能过大。尽管咱们能够经过增大砼出料斗的容量或将砼出料斗计划成贮存容器来削减出料时刻，由于要一起确保准备时刻≤拌和时刻+出料时刻，所以通常设备经过做上述更改并不能进步功率。咱们这儿首要评论的是市场占有率最大的常用设备，对出料时刻的疑问就不再评论了。

　　3.2.4要确保运送车准备时刻≤投料时刻+拌和时刻，首要靠出产调度来操控。合理的组织进出车的时刻，各协作环节作业娴熟、精确，即可到达此需求。

　　3、定论

　　由上文可知，想要进步拌和站功率，最首要仍是要对设备进行合理的计划，计划；一起也需求用户准确了解设备的运用方法和保护需求；两者缺一不可。在实际运用过程中影响出产功率的要素还有许多，要多积累理论知识，精确寻觅疑问的本源。只需从根本上解决疑问，才干把设备潜力悉数发掘出来，为用户创造更高的价值。

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